车载电台的分类和用途

      自从出租车车载电台普及以来，电台成了出租车司机们的“千里眼”和“顺风耳”。随着汽车的普及，自驾游爱好者、专业驾驶员都纷纷在汽车上安装车载电台。安装车载电台究竟有什么好处？车载电台是怎样分类的？

凯益星908车载台

      车队长途远行，驾驶员容易疲劳犯困。很多时候虽然有同车其他乘客，但多半都处于昏睡状态，没有人和驾驶员交谈解闷。通过车载电台，几辆车的驾驶员可以相互交流沟通，驱除困意。

      一些职业的专职汽车驾驶员，当行驶到目的后需要长时间的等待，又不能离开车辆。车上的CD听了无数遍，带来的报纸连中缝广告也看完了，睡觉也睡不着。这时可以通过电台寻找附近的同伴聊聊天，这样打发时间会比较快；或许借此能得到一些有用的小道消息。慢慢地车载电台也成了职业司机们的一个聊天工具。

车载电台的分类

      电台是一个通俗的称谓，全称应该叫无线电通信台。更传统的学术称谓应该叫无线电话机，人们认为它是有线电话机技术承载方式的延伸。人们习惯上还把发射功率、体积、重量相对较小，可以手持使用的电台叫做无线电对讲机，简称对讲机。也有的习惯叫无线电步谈机、无线电步话机。体积大、重量重、发射功率大、一般在室内固定使用或者依靠汽车、轮船、飞机运载使用的无线电话机成为“台”，习惯分别叫它们基地电台、车载电台、船用电台、机载电台等。

一、按用途划分

根据使用对象不同，电台通常分为军用、警用、民用三大类。前两类分别在军事单位和警察部队内使用。非军事单位，使用的电台一般都归为民用类，包括商业、办公、消防、政府、医疗救护、道路救援、工业建设等行业使用的都可以归为民用电台。

民用电台分类中又分为业余电台和专业电台两大类。国际上，各个国家都划定一定范围的频率给对无线电技术有兴趣并通过一定程序的考核认证取得资格的爱好者进行无线电通信实验。在这些划定频率范围内用于通信实验的电台被称为业余电台。与此相反，在经过批准的专业频率内，以传递信息为目的的通信电台一般称为专业电台。

二、按使用环境划分

      如果电台被设置在室内，配有高效的大型天线、可靠的供电电源，使用位置固定，一般都被称为固定电台。如果它承担有指挥的角色，在技术组网结构上又处于整个无线电通信网的中心位置时，也会被称为基地电台。如果电台经常在移动的状态中使用，则被称为移动电台。根据运送电台的交通工具不同，分别叫做车载电台（汽车）、船用电台（轮船）和机载电台（飞机）。

三、按使用形式划分

      前面提到可以手持的电台一般被称为对讲机，也叫步话机、步谈机。比固定电台小巧，比手持对讲机体积稍大，经常移动使用，通过“背”“挎”方式个人携带的通常被叫做便携电台。以“背”的形式使用的电台还被称为“背负”电台。

四、按频率划分

      根据电台工作的频率，工作频率在1MHz-30MHz属于HF波段范围内的电台被称为短波电台。工作频率在30MHz-3000MHz范围内的电台被统称为超短波电台。频率在300MHz以下的超短波民用电台又被称为VHF波段电台，简称V段电台；频率在300MHz以上的电台被称为UHF波段电台，简称U段电台。

专业商用对讲机工作频率通常为：V段136MHz-174MHz，U段400MHz-470MHz；

航空通信：110MHz-130MHz；

武警公安对讲机工作频率通常为：350MHz-390MHz；

业余电台工作频率：V段144MHz-145.999MHz，U段430MHz-440MHz

公众对讲机频率：409MHz-410MHz

五、按功率划分

      手持式对讲机的发射功率大多为1瓦到3瓦，也有少部分发射功率标称达5瓦，甚至7瓦。通常发射功率在10瓦以下的电台都被划分在小功率电台的范围内。发射功率在10瓦以上、30瓦以下的被划分为中功率电台。发射功率大于50瓦的多被划分为大功率电台。

不过这里功率大小的划分是相对的。例如在手持式对讲机中，7瓦会被称为“大功率”；而在车载电台中15W会被称为“小功率”，满功率发射时有35W也会被称为“大功率”。

六、按工作模式划分

      民用电台大多数用于传递语言声音信号，而少部分用于数据传输的电台被称为数传电台。传统电台都采用模拟电路处理信号，被称为模拟电台；如果采用数字电路进行数字信号变换和处理，电台将被称为数字电台。

根据采取信号调制解调技术的不同，分别称为调频FM电台，调幅电台。调幅电台又包含全频谱边带的AM电台和仅保留部分频谱边带的SSB单边带电台。

车载电台的用途

一、联络指挥工具

两辆以上的车辆同行外出，在行驶途中的联络和指挥非常重要。如果使用移动电话联系，首先碰到的问题是联系时需要拨号，等待速度慢。比如需要告知其他车辆在下一个路口转弯时，移动电话拨号还没接通，对方可能已经驶过路口了；其次在车辆行驶过程中驾驶员视线离开路面去寻找手机键盘拨号将会有极大的风险，容易引发交通事故；另外，路途中不断的通过移动电话联系，将会产生一笔通信费用。如果在外地，也许会产生一笔数目可观的漫游通信费。

通过车载电台联络，以上的问题都得以解决。车载电台拿起话筒，按下PPT（按讲）发射键即可讲话，车队的其他车辆几乎可以同时接收到发出的话音信息，没有时延和等待；熟练操作车载电台后，几乎不用眼睛看电台的控制面板，只要摸到手持话筒拿起说话即可，更不会产生额外的通信费用。

车载电台在车队行进过程中是最理想的联络指挥工具，它可以让车队步调一致地高效行驶，不会出现跟车掉队的情况。

二、行车调度

很多专业的汽车运营单位需要实时地指挥调度车辆，车辆需要按统一的要求完成指派任务。例如：出租车、货运车辆、救护、消防等特勤车辆。指挥调度中心架设功率大、效率高的基地电台，可以对通信范围内所有安装车载电台的车辆进行指挥调度，车辆驾驶员只要按电台收到的调度指令行驶完成任务即可。

这种指挥可以根据任务要求中途变更或取消，非常灵活而且成本低廉。这是其他通信工具不能比拟的优点。车载电台正逐步成为专业车队的调度指挥工具。

三、管理监控

前面提到的专业运营车队，利用车载电台完成指挥调度，很多仅仅是通过语音的方式进行信息传递。被管理车辆行驶状况的真实性和准确性完全取决于驾驶车辆回报信息的人。为了加强管理和控制，通过在汽车上设置传感器，收集车速、行驶方向、地理位置、车内温度、发动机工况等信息数据，经过简单处理由车载电台发回调度管理中心。调度管理中心就可以实时地查看到各个被管理车辆的当前状况。如果被管理车辆出现故障抛锚或是碰到歹徒劫持等特殊情况时可以通过特定的手动开关触发，将求助信号发回挥调度管理中心，寻求救援帮助。车载电台成为指挥调度中心与车辆间信息传递的桥梁。

四、野外探险

      探险队或户外爱好者经常结成车队到野外考察和探险。与城市道路不同，特别在雪地、草原、戈壁等恶劣环境下，野外行车可能碰到没有成型道路和明显有效参照物的情况，很容易出现车辆凹陷或者迷路。如果前后车距间隔过大，不能相互看见对方时，通过话音联系很难确切互通车辆的相对位置和方向。如果这时车载电台上有一套附加的“车辆位置报告系统”，那么通过电台的信号传递，就可以让每辆车通过一定的展示手段查看己方和对方车辆的相对位置，甚至是整个车队所有车辆的当前位置所在。看上去很像电脑战略游戏的指挥画面和场景。依靠车载电台可以将整个车队紧密地联系在一起。

五、娱乐解闷

      车队长途远行，驾驶员容易疲劳犯困。很多时候虽然有同车其他乘客，但多半都处于昏睡状态，没有人和驾驶员交谈解闷。通过车载电台，几辆车的驾驶员可以相互交流沟通，驱除困意。

      一些职业的专职汽车驾驶员，当行驶到目的后需要长时间的等待，又不能离开车辆。车上的CD听了无数遍，带来的报纸连中缝广告也看完了，睡觉也睡不着。这时可以通过电台寻找附近的同伴聊聊天，这样打发时间会比较快；或许借此能得到一些有用的小道消息。慢慢地车载电台也成了职业司机们的一个聊天工具。